zahni

Jetzt hat es bei mit mit "M3" klick gemacht. BMW hat mich noch nie interessiert . Die letzten beiden Autos waren von Toyota. Das Thema Hybrid als Übergangstechnologie hatte ich dort abgehackt. Die Beschleunigung beim "kleinen" SR+ ist auch völlig ausreichend. Zumal die Verbrenner erst hinten raus die vollen Newtonmeter erreicht. Der Turbolader kommt immer erst später dazu. Bei E-Auto hat man die sofort - wenn die Reifen mitmachen.

Um ein Zertifikat zurückziehen zu können, muss der Server prüfen können, ob ein Zertifikat zurückgezogen wurde. Dazu eine per HTTP muss vom Server und Client erreichbare CRL existieren und in den Zertifikaten konfiguriert sein. Noch effizienter und sicherer ist die Nutzung eines Online Responders, der auch von beiden Systemen erreichbar sein muss und die Lösung muss damit umgehen können. Sprich: Den Revocation-Check muss der RDP-Server machen.

Danke. Lt. Dokument informiert Auto IQ. Wir haben auch keine HDDs, die mit "SMS" anfangen. Trotzdem danke.

Was ist den ein "Batterieauto"? Gibt es auch "Rauchfahnenautos"?

Ach, die Telekom hatte damals in dem Neubau, in dem ich gezogen bin, den Telefonanschluss vergessen. Die haben mir ein C-Netz-Monster als Ersatzanschluss hingestellt. Dann gab es dort einen super teuren (=mit Fördergeld bezahlten) Opal-Anschluss, der sogar ISDN mit Kanalbündelung konnte. Als dann alle im Wohngebiet DSL bekamen, nur mein Block nicht, war die Begründung: Das geht mit Opal nicht. Irgendwann bin ich ausgezogen...

Wenn mein Leasing für das M3 ausläuft, ist mein Plan ein Model Y aus deutscher Produktion. Am M3 stört mich vor allen Dingen die Heckklappe und zunehmend der recht tiefe Einstieg. Aber noch geht es. Manchmal ist es sehr hilfreich, dass die Fenster in den Türen rahmenlos sind. Einfach runterfahren und man kommt in engem Parktaschen viel einfacher raus.

Wenn im Active IQ nicht gemeldet wird, ist alles i.O.? Ansonsten wäre ein Link super.

Erfahrungen habe in diesem Fall nicht. Soweit ich informiert bin, muss der Versand bei Paypal an die bei Paypal hinterlegte Adresse erfolgen und Du darfst natürlich nicht die PayPal-Funktion "Geld an Freunde senden" benutzt haben, sondern eben die Bezahlfunktion bei eBay. Das Versandrisiko trägt der Versender. Der merkwürdige Paketdienst kann etwas mit dem Zoll zu tun haben. Ich hatte mal was bei Amazon USA bestellt und auch mir unbekannte Paketdienste dabei, die wohl für Amazon die Zollabwicklung übernehmen. Hast Du Zoll & Co vorab bezahlt? Ansonsten kommt das Paket möglicherweise in Form eines Briefes vom Zollamt. Und das kann dauern.

Glauben wir es mal

Der Tesla ist kein I3, sondern ein richtiges Auto. Allerdings haben Tesla-Fahrer in der Stadt irgendwann keine Lust mehr draufzutreten. Es reicht das Gefühl, das man könnte wenn man wollte...

Mach mal. Aber bei 1. Mal ganz vorsichtig auf das "Beschleunigungspedal" drücken.

Tatsächlich muss man während der Fahrt ziemlich wenig am Touchscreen einstellen. Licht ist auf Automatik. Scheibenwischer auch. Und links ist tatsächlich ein Knopf am Hebel, mit dem man ben Scheibenwischer 1x auslösen kann und beim längeren Drücken kommt Wasser raus. Seit ihr sicher, dass Ihr die Knöpfe Eurer Klimaanlage blind findet? Das Bedienkonzept ist durchaus durchdacht.

Hier mal der China-Test. Hört sich sehr gut an, leider bekommt man wohl noch keine Wärmepumpe und keine automatische Heckklappe aus China. Was man von den Kobalt-freien Akkus halten soll, diskutiert man noch

Meiner war ganz in Ordnung. Ich musste nur einen Lackkratzer am Kotflügel beseitigen lassen. 1. Tests der China-Importe aus der GF Shanghai zeigen dass dort die Verarbeitungsqualität deutlich besser ist: Perfekte Spaltmaße, viel besserer Lack und überall lackiert... Das lässt auch für GF4 hoffen.

@NilsK Auf Straßen in der Innenstadt ist es meist so laut, dass man einzelne Fahrzeug nicht hört. Ich habe auch schon Auto überhört und einigen Fußgängern ist es egal. Fakt ist jedoch, dass die Software im Telsa Fußgänger und Fahrradfahrer erkennt und im AP-Modus sehr frühzeitig bremst (teilweise etwas nervig). Ohne AP, steigt er dann schonmal voll auf die Eisen. Also achten Fußgänger, der Fahrer und der Tesla aufeinander. Ob man da noch Krach machen muss? Übrigens fährt man viel entspannter. Ich bin mittlerweile der Ansicht, dass das Motor-Geräusch unbewusst Stress auslöst. Früher habe ich im Auto bei der Fahrt zur Arbeit häufig vor mich hin geflucht. Das hat sich wesentlich reduziert. Die Hupe ich auch schön laut Der Tesla antwortet nicht. Er macht es entweder oder zeigt eine FM auf dem Display.

Du kannst div. Dinge auch per Sprache aktiveren, z.B. Scheibenwischer, Klima (ich nutze oft Umluft ein/aus) usw. Einige Dinge scheinen auch nur so zu gehen, z.B. "Sprachnavigation aus", wenn man in der Stadt rumfährt und eigentlich nur Staus sehen will oder daran vorbeigeleitet werden will. Bei meinem M3 schätze ich übrigens die Lüftung und deren Steuerung. Erstens kann ich vorheizen (Ok, ökologisch nicht ganz wertvoll) und 2. schafft es das Ding auch bei kalten Temperaturen die Luft so zu entfeuchten, dass die Scheiben von innen nicht beschlagen. Das war bei meinem Auris-Hybird echt nervig. Ich fahre fast nur in der Stadt rum (Urlaubmal ausgenommen). Das "Tanken" ist wie Handy laden. Am Abend in die Wallbox stecken und im 3:00 Uhr wir geladen (da ist es bei Awattar am Billigsten). Meiner Meinung nach gibt es kaum einen Grund für Eigenheimbesitzer... Da kann man auch Einiges in den Einstellungen abstellen. Was man aber nicht vergessen darf: Telsa nutzt gewisse Daten zum Training der KI. Wenn der AP z.b. eine "Entscheidung" trifft und scharf bremst und Du diese Aktion übersteuerst, werden die dabei gesammelten Informationen genutzt, um den AP und das FSD zu verbessern. Die FSD-Beta, die einige US-Nutzer testen dürfen, ist durchaus beeindruckend, würde aber ohne Trainingsdaten nicht funktionieren. Man muss da halt eine Entscheidung treffen.

Besonders, wenn man sich zu sehr auf die Assistenten verlässt. Ich bin, gegen 18:00 Uhr, im Rahmen einer geistigen Umnachtung mit der Fahrertür gegen einen Betonpfeiler in der dienstlichen Tiefgarage gefahren. Das passiert, wenn man in der HD-Bild der Rückfahrkamera starrt und ich ansonsten auf die Parksensoren verlässt. Warum das Bild der Kamera in der A-Säule ignoriert wurde, wird nur Tesla wissen. Immerhin bietet der Body-Shop Engel einen guten Service und die Karre Anfang Januar ab und bringt sie repariert zurück. Ich habe da noch Urlaub und Home Office. Ansonsten macht mein M3 immer noch viel Spaß. In der Stadt habe ich nun "lässig" eingestellt. Reicht völlig und schont vermutlich die Reifen.

Netapp hat übrigens noch ein Update rausgebracht. Offenbar waren wohl zu viele HDDs "defekt". Die habe wohl in der Firmware irgendwelche Timeouts angepasst.

Eine externe Lösung: https://www.manageengine.com/products/self-service-password/self-service-password-reset.html

Bedenke aber, dass Du 25 Clients oder 5 Server brauchst, damit ein KMS Aktivierungen ausstellt.

Was hast Du denn für Lizenzen gekauft?

Auf einem Server musst Du ein Server Host-Key installieren. Wenn Du nur einen Windows 10 Host-Key hast, musst Du den KMS unter Windows 10 betreiben.

Es gibt noch VMWare Horizon View. Nur der Vollständigkeit halber ;-). Kurzfassung: Private Geräte können nur als Thinclient mit der geeigneten Client-Software eingebunden werden.

Sind die Bootcamp-Treiber aktuell? Bei solchen Problemen wird immer gern mal auf einen https://support.apple.com/de-de/HT204063 oder SMC-Reset verwiesen.

In Office kann der User beim 1. Start einen Namen festlegen. Ich meine, dass kann man der GPO abstellen.