Weingeist

Eigentlich wie immer der gleiche Fehler in Kleinumgebungen. Zu wenig GHZ und vermutlich am Ende auch zu wenig Write-Iops und allgemein zu hohe Latenz aufm Storage. Wobei das meist noch so halb geht bei Local Storage bei RAID mit BBU wenn 10k oder 15k statt 7.2k Platten gewählt wurde mit wenigstens 4 oder 6 Platten im RAID 10. ;) Der Host auf welchem TS oder VDI läuft braucht viel GHZ und vorzugsweise auch IOPS mit möglichs tiefer Latenz und dann rennts. Alleine der VM-Overhead liegt vermutlich auch irgendwo bei 10-20%. Habe keine aktuelle Zahlen im Kopf, aber dann bist auf dem Niveau einer Uraltmühle. Auch typische KMU-Server-Anwendungen brauchen oft hohe GHZ, da nicht wirlich Multi-Core optimiert und allgemein nicht undbedingt ressourcenschonend. Also viel direkt ab Platte statt ausm Ram-Cache. Alles was mit Industrie zu tun hat sowieso. Auch die virtuelle Netzwerkkarte profitiert enorm von hoher GHZ auch wenn die ziemlich gut mit der Menge Cores skaliert. Keine Ahnung warum die typischen Dienstleister so oft das Gefühl haben, ein KMU bei dem alles auf einer Kiste rennt es mit 2.1GHZ getan ist. Das ist aus genannten Gründen ca. 10x wichtiger als bei grösseren Umgebungen. Aber dann müsste man halt Single-Sockets verkaufen, weil die Dual Sockets CPU's mit viel GHZ für KMU's oft schlicht zu teuer sind. Da wirds dann leider sehr schnell wieder eng mit der Auswahl bei den grossen drei Server-Herstellern für vernünfte Server Dabei wäre es eigentlich so einfach. 16 Cores, möglichst hohe GHZ und man ist lizenz- und Performancetechnisch und preislich relativ gut dabei. Dann noch eine Optan als Primärspeicher und das zeug fliegt wie die Hölle, egal wie grottig es progammiert wurde und ein paar Einstellungen nicht optimal sind. Dank dem High-Speed Host-Internen-LAN hat man je nach Anwendung nichtmal mehr Bock auf die Physische Mühle als Client. ;) Die bereits genannten Optimierungen sind natürlich trotzdem gut wenn man sie umsetzt. Auch Telemetrie und Aufzeichnung frisst jede Menge IOPS und teilweise auch CPU-Cycles die man noch abdrehen kann.

Windows ME. Da ringeln sich mir immer noch die Zehennägel auf. Hat mir jede Menge Ärger bereitet. Ganz grauselig war es, wenn man die Zusatz-CD's bei ME installiert hat *brrrrr* Unzählige Private Maschinen W98SE zurückgerüstet. =) Windows 98SE war dafür sehr stabil. Habe noch ein paar Spezialmaschinen im Einsatz, mit Office und 16bit Applikationen, HASP-Dongles. Alle virtuell. Laufen rasend schnell und super stabil. OS hat glaub mit Office und Installationsdateien keine 500MB. Ohne Hardlinks *g*. Keinen einzige Absturz in mehr als 10 Jahren seit ich auf Virtualisierung und "moderne" Pentium D gewechselt habe. W95 nur noch eine einzige Robotersteuerung. Läuft stabil mit glaub 128MB RAM verteilt auf zwei Riegel. Der Steuerung bzw. dem Motherboard habe ich dieses Jahr neue Kondis spendieren müssen, waren alle explodiert.

- Noch eine Idee, hast Du die W10 Maschine neu installiert oder eine andere kopiert? --> Kopiert = ID muss händisch gelöscht werden - Funktioniert eigentlich überhaupt DNS? Sprich die Namensauflösung des WSUS-Servers? - Wie viel mal hast Du versucht die Updates abzugleichnen? Bei neu installierten Clients mit eher älteren Builds kann das gerne mal einige Anläufe brauchen, weil im ersten und zweiten Durchlauf nicht der ganze Katalog abgeblichen wird bis er ins Timeout läuft. So aus den Logs ergeben sich die üblichen Fehler-Codes die immer kommen bei Verbindungsproblemen. Hatte ich sie von gestern her noch offen, jetzt ist sie weg, aber bei solchen Fehlern immer besser erst das log löschen, einen Versuch unternehmen, dann nur den aktuellen Teil des Logs kopieren (in Code Tags). Ich würde nochmals das Standardverfahren durchziehen wenn DNS funktioniert, die notwendigen Sicherheitsprotokolle allesamt aktiviert sind (wobei Dein Port 8530 eher auf unverschlüsselt deutet). Müsste aber eigentlich auch gehen. 1. Manuelles Update des Update-Clients (Internet oder selber einspielen), evtl. auch aktuellstes Update manuell einspielen 2. netstop Bits, wuauserv und cryptsvc 3. SoftwareDistribution löschen, catroot und catroot2 in system32 löschen 4. RegKeys löschen (sofern kopiert wurde) reg delete HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\WindowsUpdate /v AccountDomainSid /f reg delete HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\WindowsUpdate /v PingID /f reg delete HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\WindowsUpdate /v SusClientId /f reg delete HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\WindowsUpdate /v SusClientIDValidation /f 5. alle servcies wieder starten oder gleich ein reboot 6. wuauclt.exe /resetauthorization /detectnow Wenn das nicht geht, hast du mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit schlicht und einfach ein Verbindungsproblem. Firewall die blockt, Namensauflösung, nicht die richtigen Protokolle

Finde ich jetzt durchaus komisch. Habe die 3. Adresse immer gesetzt, allen Umgebungen. Defender ist aber "speziell" oder? Der zieht doch seinen Kram gerne standardmässig aus dem Netz auch wenn es bei Updates anders defniert wurde. Dem muss man das Verhalten ebenfalls abklemmen, dann funktioniert soweit ich mich erinnere auch die 3. Adresse. Aber ist jetzt reine "Erinnerung" müsste ich erst nochmals Validieren. =) Hinweis: Ich setze auch nur die LTSC/LTSB Builds von W10 ein. Da MS ja immer wieder etwas an dem Update-Kram ändert ist es auch gut möglich, dass es nicht überall identisch funktioniert.

Sicher, dass dies nicht auf die Sicherheitsprotokolle oder einen alten Update-Client zurückzuführen war? Ich habe überall die 3. Adresse drinn, allerdings bei manchen Clients die sich länger nicht gemeldet hatten auch schon manuell den Update-Client nachspielen müssen. Via Internet zieht er diesen automatisch, ist Internet Kommunikation deaktiviert, eben nicht. Lokal in WSUS aber eben nicht zwingend wenn z.Bsp. in der Zwischenzeit die Umstellung auf SSL erfolgte oder der Client die entsprechenden Protokolle nicht aktiviert hat.

Der müsste natürlich gehen. Wird irgendwas banales sein, das nicht auf Anhieb ersichtlich ist. Weitere Möglichkeiten sind noch SSL/TSL Einstellungen. Die ganzen Protokolle müssen im System aktiviert sein. Wobei das - soweit ich mich erinnere - eher Probleme beim Download als beim anmelden macht. Neuere OS haben da evtl. nur noch SSL aktiviert, wenn der WSUS nicht umgestellt ist, kann das Ärger geben. (Gibts diverse Tuts im Netz) Aber eben, Ereignislog-Meldungen sowie das Update-Log wären mal noch gut. Sonst ist das alles Kaffeesatzleserei.

@NorbertFe: Verhindert aber lokalen Ärger. Ich musste sie schon eintragen damit alles zuverlässig funktioniert hat. Und ohne geht er manchmal über die Uso wo ihm egal ist welche Updates man will und welche nicht, trotz allen anderen Einstellungen. Wie das in aktuellen Builds ist, weiss ich aber nicht. Also alles aus meinem vorletzten und letzten Post? Dann tippe ich entweder auf ein nicht-WSUS-Kompatibles W10 (evtl. kann Home das nicht?) oder Schadstoffbefall. Insbesondere wenn alles grün angezeigt wird in der Systemsteuerung.

Ist das die, welche ich bevorzugt übergehe/ausbremse/mobbe solange es noch geht? Die UsoClient.exe mit ihrem Dienst macht normal aber eher in dem Sinne Ärger, dass evtl. unerwünschte Updates/Treiber etc. reinkommen. Da ich diese im Moment noch per GPO mobbe habe ich diese Art von Ärger allerdings nicht mehr. Evtl. wäre es möglich, dass er darüber etwas ziehen möchte, es nicht bekommt, aber als Alternative nicht WSUS nimmt... Müsstest mal schauen ob Du in der GPO tatsächlich "übergehen" drinn hast für die Übermittlungsoptimierung. Sowie den WSUS bei allen drei Adressen eingetragen. Stimmt, /Reportnow hatte glatt vergessen aufzuführen, führe eh immer beides aus. Wusste ich gar nicht, dass W10 detectnow ignoriert bzw. nur zusammen mit Resetauthorization funktioniert. Vorher wars eher so, dass ein Client erst dann in der WSUS-Konsole erschien, wenn das erste mal Reportnow durchlief. Naja eigentlich wars eh eher undurchsichtig, daher immer beides =)

Ja, weil der WSUS dumm wie Brot ist oder so ähnlich... - Firewallfreigabe könnte noch fehlen --> entweder testweise deaktivieren oder Audit-Logging aktivieren (bevorzugt) - Registrierung manuell anstossen (wuauclt /detectnow) - Authorisierung neu machen (wuauclt.exe /resetauthorization danach detectnow) - kontrollieren ob der Client evtl.noch Überrest von einer vorherigen Anmeldung hat, also die ID in der Registry löschen und anschliessend Neustart und dann detectnow

Hersteller sowie unsere Auto-Zeitschriften etc. haben das aber immer als Qualitätsmerkmal hervorgehoben und diemeisten sehen das wohl auch etwas so. Und ja es macht ja auch irrsinnig Spass, auch wenn man es mit der Zeit immer weniger auslebt. Man weiss ja, man könnte.

Also das finde ich jetzt schon "gewagt". 3.3 Sekunden von 0-100 braucht schon ein ziemliches Gerät von Benziner-Auto. Selbst der lahmste 3er Tesla ist bei 5.6s schon auf 100. Auf 50 muss man gar nicht erst reden. Und das für ~45-50k. Oder gut 60k für das Performance-Model. Das ist dann schon ü100k Klasse.

Schonmal manuell die Registry-Einträge geprüft ob die GPO's wirklich übernommen wurden? Patches für den WSUS-Server für W10 sind alle eingespielt oder? Da gabs mal was das zwingend notwendig war. Ist aber schon laaange her.

Bei so einem Projekt auf alle Fälle ein professionelles Gerät mit oder ohne Spezi mieten! Gerade mit Gigabit oder höher ist die Verlegung enorm wichtig, also ohne Zug, Kniecks und dergleichen. "Normale" Elektriker sind da leider oft etwas grobmotorisch. Miese Kabel kann die unmöglichsten Probleme bewirken. Schon gaaaaaanz interessante Sachen erlebt. Manche Leitungen musste ich schon bis auf 10Mbit drosseln damit eine zuverlässige Aufrechterhaltung einer Authentifizierung des Clients gegenüber der Server überhaupt ging. Auch Drosselung auf 100Mbit bei neuen Kabeln war schon sehr oft nötig. Daher lieber die paar Euros investieren. ;)

Den letzten Zusteller habe ich nun auch rausgefunden indem ich bei allen Versandhäusern die Tracking-Nr. eingegeben habe. Ist auch ein grosses Unternehmen. Die dürfen Paket wohl nicht öffnen lassen, keine Möglichkeit eine verdächtige Sendung zu melden. Toller Support. Soll mich an Polizei/Zoll wenden sie können das intern angeblich nicht veranlassen. Suspekt ist es allerdings auch gemäss dem Mitarbeiter. Warenwert von fast 0, keine Zollkosten, keine Verzollgebühren, keine MWST die abgerechnet wurde/wird usw. sehr unüblich bei internationalen Sendungen mit hohem Warenwert.

Danke für die Tipps, werde mir also mal die CT besorgen. Die meisten Maschen die ich bis jetzt gefunden habe, drehen sich um Kleinanzeigen-Betrug oder sonstiges Zeugs bei dem bei mir sofort alle Alarmglocken klingeln würde. Bin ja eigentlich extrem paranoid in solchen Dingen und prüfe alles 3x. Also Links in E-Mails usw. ;) @zahni: Habe schon direkt via Ebay bezahlt, von dem Freunde-Krempel habe ich auch schon gelesen. Eine perfide Masche habe ich dann doch noch gefunden. Üblich ist wohl in solchen Fällen, dass sie darauf spekulieren, dass man die Timelines nicht einhaltet. Sprich dass irgendwelches Verzögerungszeugs wie falsche Adressen, Zolldeklaration etc. eingebaut wird, damit man nachher keine Kohle mehr bei Paypal/Ebay bekommt. Auch die Gratis-Rücksendung durch den Verkäufer ist da wohl Teil des "Spiels". Also Paket hält etwas offensichtlich falsches oder defektes und wird wieder abgeholt. Dann ist am anderen Ende niemand zu Hause, Redeliveries, Pickups usw werden organisiert. Da ein Tracking via Ebay erfolgt, habe ich ja keinerlei Möglichkeit überhaupt etwas zu melden, Paket ist ja unterwegs und man muss sich erstmal mit dem Verkäufer einigen. Irgendwann läuft man in die Timelines. *grrr* Wenigstens habe ich mit einiger Recherche nun eine E-Mail Adresse von der Trägerfirma/Holding des Kurierdienstes gefunden, scheint was grosses zu sein, was die fehlenden E-Mail Adressen erklären würde. Vielleicht bekomme ich ja eine Antwort oder kann eine Paketöffnung vor Auslieferung erzwingen. Die Japaner sind normal immer super hilfsbereit. Möglicherweise tut ja das inquiry Form tatsächlich nur wegen meiner Firewall nicht, wer weiss. Werde mal nen Kumpel damit beauftragen. Cool wäre es, wenn die das Paket gleich beim Zoll öffnen würden und da falsch deklariert wurde. Corana und Weihnachten dürfte aber so manches verzögern.

@Nobbyaushb: Habe ich schon, aber die können ja nicht eine Woche bei mir bleiben bis der Dienst vielleicht auftaucht. Ich glaube aktuell noch nicht mal, dass das Transportunternehmen effektiv existiert sondern nur die Website, da keinerlei Kontaktmöglichkeiten. Weder irgendwo eine E-Mail-Adresse noch sonst was. Das Inquiry-Form läuft immer ins leere. Alles ziemlich gut gemacht wies scheint. Bin mal gespannt wie das weiter abläuft und ob ich da wirklich Super-Profis aufgesessen bin So gut wie das gemacht wird, schätze ich mal das Ebay jede schlechte Bewertung löscht.

Hallo Leute, Ich bin ziemlich sicher einem Ebay-Betrüger aufgessen. Handelt sich um etwas eher seltenes aus Übersee und er hat den gleichen Artikel leicht abgeändert gleich wieder eingestellt. Der Betrag ist relativ hoch, die Bewertungen des Verkäufers waren gut. Es ist sehr unwahrscheinlich, das jemand zwei dieser Artikel in dieser kurzen Zeit hat. Macht weder viel Sinn noch ist es wahrscheinlich. Das Paket wird demnächst ankommen, hat jemand Tipps wie ich den Empfang des Pakets gestalten muss, damit das bei Ebay/Paypal auch durchkommt? Irgendwie findet man bei Ebay nichts dazu. Der Versand wird bei Ebay getracked, der Verkäufer dürfte also fein raus sein. Die Polizei wird kaum in dem Moment vor Ort sein wenn ich diese ins Boot nehme und die Paketboten schmeissen Dank Corona vieles ohne Unterschrift vors Haus. Es gibt auch einen Gratis-Rückversand, ich vermute das wird dann die Masche sein. Irgend einen Bullshit liefern, gratis zurücksenden und dann wirds nicht abgeholt, hinausgezögert etc. etc. Paypal und Ebay kann man leider gar nicht kontaktieren solange das Tracking läuft. *hmpf* Grüsse und vielen Dank für ein paar Ideen

@MrCocktail: Da hast Du schon nicht unrecht. Klar mir gefällt es hübsch auch besser. Und subjektiv vertrauserweckender ist es vielleicht auch. Da sprechen aber Unfallstatistiken bei Tesla klar für Tesla. Sonst betonen z.Bsp. die Leute auch immer, dass für A nach B keine 400PS oder mehr nötig sind, grossvolumige V8 auch nicht, aber es macht halt manchen Leuten Freude. Genauso ist es bei den Spaltmassen. Objektiv gesehen ist beides völlig unnötig für A nach B. ;) Ich hätte sicher auch den e-Tron gewählt wenn er es sonst gleichermassen bringen würde. Den bekommst als Firma fast schon hinterhergeworfen, mit allerlei Zusatzprämien wenn Du z.Bsp. unterschreibst keinen Tesla im Fuhrpark zu haben. Mit dem Taycan hätte ich etwas Mühe zu Kunden zu fahren, etwas zu Playboymässig. Ich freue mich auf den Tag wo es einen Elektro-RS4/RS6 Kombi mit Fahrwerten eines Tesla Model S gibt + Tankstellennetz. Aber unsere Autobauer wollen ja wieder unten anfangen und alle 3 jahre nen kleines Upgrade machen statt gleich ganz oben mitzumischen. Ich persönlich bin froh um die Amis, die bringen unsere äusserst lahme und eingerostete Industrie in Zugzwang, hoffentlich noch bevor die Asiaten den Markt überrollen. Da schaue ich dann gerne über ein paar eigentlich eher unwichtige Details hinweg und beteilige mich am möglichst hohen Druck auf die Industrie in der Hoffnung, dass die etwas in Gang kommt. @Sunny61: Dann bleib besser dabei, sonst wirst auch schnell mit dem E-Virus infisziert. Sobald Du mal 2 Wochen mit einem vernünftigen oder noch besser einem unvernünftigen E-Antrieb unterwegs warst, willst vermutlich nix anderes mehr im Alltag. Vielleicht geht man ja auch wieder etwas zurück zu gemischter Bedienung. Würde ich auch begrüssen. @zahni: Ja Scheibenwischer ist sehr gut weil standardmässig gelöst. Licht finde ich wie gesagt persönlich super nervig auf Automatik. Das Ding schaltet einfach gefühlt nie auf Fernlicht um und erzwingen kann man es manuell irgendwie auch nicht. Oder ich bin schlicht zu doof. Nur das abblenden ist tatsächlich fast so zügig wie von Hand. @NorbertFe: Och ich dachte auch lange so, bin ja Benzinverseucht. Aber wenn man sich mal drangewöhnt hat - und das geht verdammt schnell wenn er einfach rumsteht von jemandem der einem bekehren will, tja dann hat man doch recht schnell Freude an dem Teil. Auch wenn die Dinger noch nicht perfekt sind. Als Autonarr begeistern Anfangs vor allem die Beschleunigung. Oder auch das Vom-Gas-Gehen, das fühlt sich an wie eine Motorbremse wenn man hochtourig fährt. Das beste ist aber das Rollen im Verkehr. Einfach super entspannend/entschleunigend/entnervend oder wie auch immer man das nennen will. ;)

Die Frage-Bildschirme sind nach den "grossen" Updates. Also da wo im Endeffekt ein neues Windows eingespielt wird und nicht "nur" ein Update. Das meiste davon lässt sich mit GPO's abdrehen. Aber: Auch wenn es verpöhnt ist, nimm einfach LTSC, da kommen dann wirklich nur reine Sicherheitsupdates drauf. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme damit. Je nach eingesetzter Software wird das auch in Zukunft kein Problem sein. Bei manchen vielleicht schon. Probleme gibts vermutlich irgendwann mit MS, Adobe und manchen CAD-Distris. Die restlichen Software-Schmieden sind aktuell meiner Erfahrung nach mehr als happy wenn Du LTSC nimmst. ;)

Wieso stört ihr euch eigentlich so an Spaltmassen? Keine Ahnung warum das immer so aufgebauscht wird, aber die sind doch objektiv gesehen echt pille palle oder? Ist das irgend so ein Amerika-Komplex den wir hier in Europa haben? Die bringen eine gescheite Infrastruktur hin, eigentlich wirklich tolle Autos, sind mal wieder Technologie-Führer und wir nerven uns ab den Spaltmassen, dabei ist anderes eigentlich viel wichtiger. Unsere Zeitungen schlagen in die selbe Bresche und machen uns weiss, dass das wichtig ist. Alles nur weil unsere eigene Industrie alles völlig verpennt und sich nicht auf einen gemeinsamen Nenner einigen kann.

So siehts aus. Bei Kindern und teilweise auch jugendlichen sind da sicher die Eltern "mitschuldig". Sie haben es einfach nicht gelernt und sind verpeilt. Irgendwann sollte der Hebamme aber nicht mehr schuld am eigenen Verhalten gegeben werden, dann hat es in diesem Fall etwas von natürlicher Auslese. Es hat auch richtig viele mitte Zwanziger bis mitte Dreissiger die sich so verhalten Klingt jetzt etwas fies, aber jedem dieser Zombies würde eine "Lehrstunde" in Form von 1-2 Wochen richtig Aua ohne Folgeschäden vermutlich nicht schaden =) Hat aber auch etwas von automatischer Risiko-Einschätzung, die Chance dass der Autofahrer rechtzeitig bremst und das Auto auch stillsteht bevor man erfasst wird, ist extrem hoch. Früher waren die Geschwindigkeiten in Ortschaften höher, die Bremswege länger etc. Sprich die Chance gravierend verletzt zu werden wenn das Ereignis des Kontakts mit einem Fahrzeug eintritt, deutlich höher. Geht mir auch so. Aber ob es wirklich so gut ist, dass Assistenten einem alles und überall abnehmen? Es wird sich zeigen. Kommunismus durch die Hintertür via Technik quasi *lach* Das Beispiel mit den Fussgänger von oben sehe ich als exemplarisch. Die Fussgänger wurden faul und schauen gar nicht mehr. Ähnlich sehe ich das mit den ganzen Assistenzsystemen. Der momentane Sicherheitsgewinn wird relativiert werden, sobald die Jungen Leute damit Auto fahren lernen und nicht mehr Jahre selber gefahren sind. Es braucht dann noch bessere Assistenzsysteme. Ob man das nun als Fortschritt oder einfach als Verlagerung betrachtet wird, liegt im Sinne des Betrachters =) Elektrisch fahren ist aber definitiv "entspannend" oder eben neutral. Kann ich nur bestätigen. Sehr ähnlich zu sehr Hubraumstarken Fahrzeugen. Das hätte ich nie geglaubt bis ich so ein Ding für ein paar Wochen zum testen bekam. Da musste auch einer her weil Hubraum im Stau macht einfach keinen Sinn. Ich denke allerdings, dass Motorengeräusche nicht unbedingt Stressauslöser sind, sondern eher Emotionsverstärker. Insbesondere hochdrehenden Motoren. Stau ist dann zBsp negativ verstärkt, in der Freizeit kann es dann aber sehr euphorisch wirken. =)

Hihihi... Das dürfte wohl eher schwierig werden, habe ja für die Freizeit wenigstens meine V8 Irgend einen Tod muss man wohl immer sterben

Jo die Tesla-Kisten machen richtig Laune. Mittlerweile fahre ich im Alltag auch seit ein paar Monaten einen S. Die Beschleunigung ist schlicht der Knaller. Die Traktionskontrolle geht wohl nicht mehr besser. Da kann man in jeder Situation voll drauflatschen. Der Bremsweg bei nassen Gegebenheiten ist dagegen eher bescheiden. Auch das ESP reagiert im Grenzbereich teilweise seltsam, insbesondere bei Kurvenfahrten. Im Schnee sowieso. Allgemein ist die Kiste auf Schnee und Nässe im Vergleich zu meinem alten Audi Quattro eine mittlere bis grössere Katastrophe. Woran das liegt kann ich noch nicht abschliessend sagen, vermute Gewicht + Reifen. Ein riesiger Vorteil hat der fehlende Sound übrigens auch, man fährt als Benzin-Junky und Liebhaber von Motrensound nach kurzer Zeit viel anständiger als z.Bsp. bei nem hochdrehenden Turbo-Motor obwohl viel mehr Leistung da wäre. Eine E-Kiste schont also gleich doppelt den Geldbeutel, da weniger Ärger mit der Rennleitung. Gleichermassen entspannt wie mit dem Tesla bin ich nur mit dem V8 unterwegs, bei dem ertappe ich mich regelmässig als Verkehrshindernis. =) Was mich allerdings enorm nervt ist der Touch für simpelste Funktionen wie die Scheibenlüftung. Das man einen Touch für Grundlegendste Funktionen überhaupt verbauen darf verschliesst sich mir komplett, die Knöpfe finde ich jeweils in kürzester Zeit Blind, auf dem Touch fehlen die Orientierungspunkte für die Finger. Auch die automatische Scheinwerfer-Abblendautomatik ist nicht der Brüller, Fernlicht geht ewig nicht an und man sieht nix auf der Landstrasse. Übersteuern kann man es nicht. Auch der AP ist nur halb so gut wie angepriesen. Enge kurven fährt das Ding teilweise fast geradeaus. Und wehe wenn die Kameras/Sensoren etwas verschmutzt sind. Dann wird langsames Rückwärtsfahren zum Nervtöter weil der Wagen immer in die Notbremse reinhaut. Ahja, von der Datensammlungswut mit der ich eigentlich ein Riesen-Problem habe, will ich gar nicht sprechen. Aber alles in allem ist es eben doch ein sehr gutes Auto und zum mitschwimmen im täglichen Verkehr würde ich ein E-Auto mittlerweile immer bevorzugen.

Auch wenn mir Betriebsfremde Geräte immer ein Gräuel sind. 100% vermeiden ist gar nicht so einfach. Wenn es um wenige Clients geht ist evlt. auch Teamviewer ein Option. Weils halt einfach super Simpel ist und die Video-Komprimierung/Dekomprimierung vermutlich mit die schnellste oder die schnellste dieser Lösungen am Markt ist. Für Fix-Fix Verbindungen ist TV nur leider unglaublich teuer weil One-To-Many lizenziert wird. Also ein Supporter für mehree Kunden/Clients. Eigentlich wird Aber nur eine One-To-One gebraucht. Also Verbindung zur eigenen Kiste im Geschäft. Mittlerweile gibts glaub sogar eine entsprechende Lizenz die günstiger ist für solche Anwendungen. Teradici kann sowas auch mit Ihren Software-PCoIP Clients. Ist dann auch relativ günstig. Ansonsten eben VPN

Tja wenn es "echt" sein muss, nur zum Spass ist, Volbild einer VM nicht genügt, bin ich raus, sorry. Ist mir die Mühe nicht wert, da musst den Basteltrieb selber befriedigen =)